Das Fahrrad gehört in Deutschland zu einem der beliebtesten Fortbewegungsmittel, das beweisen auch die jährlich steigenden Absatzzahlen. Gerade der Großstädter hat wenig Freizeit, und dieses knappe Gut möchte keiner gern im zermürbenden Feierabendverkehr vergeuden. Wer also nicht im Stau stehen möchte, fährt mit dem Rad.

Neue Zielgruppe entdeckt das Elektrofahrrad

Seit einigen Jahren ist aber im Zweiradgeschäft ein neuer Trend zu verzeichnen. Immer mehr Menschen interessieren sich für Elektrofahrräder. Lange Zeit bediente dieser Markt eher die nicht mehr ganz so fitten Senioren, doch mittlerweile haben die Käufer die Rentengrenze deutlich unterschritten. Die Branche hat auf diesen Generationswechsel reagiert und bietet zahlreiche trendige E-Bikes an. Die Palette reicht von klassisch-chic bis sportlich modern. Ein weiterer Grund für die steigenden Absatzzahlen rund um die Thematik Elektrofahrrad der letzten Jahre, ist auch die rasante Weiterentwicklung der Technik. Immer leistungsstärkere Akkus und verbesserte Antriebssteuerung sorgen für Reichweite und Komfort.

Elektrofahrräder verbessern die CO2 Bilanz

Das gesteigerte Umweltbewusstsein der jungen Generation trägt ebenfalls zum Siegeszug der Elektrofahrräder bei. Die CO2 Belastung in den Großstädten steigt, daran konnte auch die Umweltplakette für Automobile nichts ändern. Wer hingegen aufs Fahrrad, mit oder ohne Hilfsmotor umsteigt, leistet seinen eigenen Beitrag und hilft dabei die Städte vom Smog zu befreien.

Wie funktioniert so ein Elektrorad

Der einzige Unterschied zu einem normalen Fahrrad ist der Hilfsmotor, der beim Elektrofahrrad für Unterstützung sorgt. Dieser Motor wird durch einen Akku mit Strom versorgt und unterstützt den Fahrer auf anstrengenden Wegstrecken. Das klassische Elektrofahrrad (Pedelec) besitzt eine limitierte Tretunterstützung, das bedeutet, der Motor springt nur an, wenn in die Pedale getreten wird. Der Motor ist dabei auf eine Leistung von 25 Km/h gedrosselt, somit darf dieses Elektrofahrrad ohne Helm und Führerschein gefahren werden. Es besteht auch keine Versicherungs- oder Zulassungspflicht.
Anders verhält es sich bei Rädern mit unlimitierter Tretunterstützung. Diese fallen in Deutschland unter die Kategorie Mofa und daher wird für die Nutzung eines solchen Gefährts ein Mofa Führerschein benötigt, außerdem besteht eine Versicherungspflicht. Das Tragen eines Helmes ist jedoch auch bei diesen Modellen freiwillig.

Teuer vs. billig

Waren zu Beginn der „Elektrofahrrad - Ära“ die Anschaffungskosten noch recht hoch, haben jetzt auch Discounter wie Aldi und Tchibo sowie diverse Baumarktketten eigene kostengünstige Modelle auf den Markt gebracht. Kostet ein Elektrofahrrad beim Discounter nur ca. 700 Euro, muss im Fachhandel schon um einiges tiefer in die Tasche gegriffen werden. Ein gutes Modell kostet hier um die 2000 Euro, doch ist dieser Preisunterschied wirklich gerechtfertigt? Die günstigen Elektrofahrrad - Modelle scheitern in Tests an niedrigeren Akku-Leistungen und einem höheren Gewicht. Bei mittlerer Trittkraftverstärkung laufen die günstigen Modelle im Schnitt 40-60 Km, teure Modelle erreichen hingegen auch nur durchschnittlich 80-100 km Reichweite. In Puncto Design, Sportlichkeit und Sicherheit können die Preiswerten Modelle nicht mithalten, sie sind im Stadtverkehr und für normale Ansprüche aber durchaus als Alternative zu den teuren Markenbikes zu betrachten. Jedoch empfiehlt es sich vor dem Elektrofahrradkauf gut zu recherchieren und die große Vielfalt an nützlichen Informationen zur Thematik Elektrorad für die persönliche Entscheidungsfindung zu nutzen.